Recentemente, os custos de envio continuaram a aumentar devido à crise do Mar Vermelho, e o aumento de preços não parou. Devido à inflação na Europa e nos Estados Unidos, portos ao redor do mundo desencadearam uma onda de greves. As empresas de transporte naturalmente não perderão esta oportunidade e continuarão a aumentar os preços.
O desequilíbrio entre oferta e demanda no mercado de transporte marítimo se intensificou, e a escassez de contêineres e o congestionamento portuário se tornaram cada vez mais sérios. O índice de frete continua a subir. O mais recente Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) anunciado no dia 7 subiu 4,6% para 3184,87 pontos, alcançando uma tendência ascendente de nove semanas, mas o aumento desacelerou em comparação com as últimas quatro semanas. Esta semana, as taxas de frete das quatro principais rotas mostraram uma tendência ascendente.
A tarifa de frete por TEU na rota europeia atingiu US$ 3.949, um aumento de US$ 209 por semana, um aumento de 5,58%.
A tarifa de frete por TEU na rota do Mediterrâneo atingiu US$ 4.784, um aumento de US$ 64, um aumento de 1,35%.
A taxa de frete por FEU na rota da Costa Oeste foi de US$ 6,209, um ligeiro aumento de US$ 41, um aumento de 0,66%.
O aumento da tarifa na rota da Costa Leste dos EUA foi relativamente grande, com a tarifa por FEU aumentando em US$ 241 para US$ 7.447, um aumento de 3,34%.
Vale destacar que a rota do Sudeste Asiático (Cingapura), que atraiu muita atenção devido ao congestionamento dos portos, aumentou em até 14,63% na semana.
Analistas da indústria acreditam que o crescimento no volume de carga de linha dos EUA se deve principalmente a dois fatores: um é a demanda por reposição de estoque, e o outro é o fator psicológico de embarque antecipado devido a cronogramas de embarque atrasados. Este último se manifesta em reservas repetidas ou overbookings, o que exacerba a escassez de capacidade de embarque e aumenta as taxas de frete. Algumas empresas de transporte observaram que, devido às altas taxas de frete, alguns produtos de baixo preço reduziram os embarques ou atrasaram o tempo de entrega.
Restrições do Porto de Antuérpia
Na noite de 6 de junho, horário local, ocorreu um vazamento de combustível no Porto de Antuérpia-Bruges, na Bélgica, o segundo maior porto de contêineres da Europa, resultando em uma proibição limitada de navegação no Deurganck Dock, o maior terminal de contêineres da Europa.
O vazamento afetou o cais Deurganck, a área de operações de contêineres e a eclusa de Kieldrecht, além de cerca de 20 navios, incluindo embarcações de navegação interior e marítima.
Greve em todos os portos franceses
Todos os principais portos da França, especialmente os centros de contêineres de Le Havre e Marselha-Fos, estão enfrentando a ameaça de uma greve de um mês em um futuro próximo, o que deve causar sérios caos operacional e interrupções.
A greve foi planejada pelo sindicato que representa os estivadores e outros trabalhadores portuários para realizar várias greves de um dia e diversas paralisações de quatro horas em junho para protestar contra a reforma previdenciária do governo para aumentar a idade legal de aposentadoria.
Se o sindicato não obtiver uma resposta satisfatória do governo, a greve poderá ser estendida até julho.
Greve no Porto de Hamburgo
De acordo com relatos da mídia estrangeira, os trabalhadores do terminal de contêineres de Hamburgo iniciaram uma greve de advertência em 7 de junho, horário local, resultando na suspensão das operações do terminal.
Verdi, o sindicato que representa os trabalhadores do Porto de Hamburgo, disse que a segunda rodada de negociações com operadores portuários alemães sobre aumento de salários não produziu resultados na quinta-feira. "A oferta feita pelo empregador é completamente insuficiente", disse um negociador do Verdi.
Para exercer pressão por uma melhor compensação, o sindicato convocou os trabalhadores portuários a convocar uma greve no Porto de Hamburgo. O trabalho parou das 5h30 da manhã do dia 7 até tarde da noite.
Há relatos de que a terceira rodada de negociações será realizada em Hamburgo nos dias 17 e 18 de junho. O Verdi exige aumentos salariais retroativos e ajustes para transferir bônus para ajudar grupos de baixa renda a lidar com a inflação.
Possível greve no Canadá
Uma potencial greve na fronteira canadense pode representar uma ameaça à cadeia de suprimentos de logística. O plano de greve originalmente agendado para sexta-feira pelos trabalhadores da fronteira canadense foi suspenso para permitir mais tempo de mediação para futuras negociações com o governo federal.
