O comércio global é imprevisível e a lei que determina que a política afecta a economia nunca mudou. Como Trump está prestes a assumir novamente o cargo de presidente dos EUA, que tipo de política tarifária será introduzida e quanto custará? Precisamos esperar até janeiro do próximo ano para ver suas ações reais. Os analistas acreditam que a política tarifária defendida por Trump durante a campanha pode realmente ter o efeito de reduzir o crescimento do PIB, e muitas das doações de campanha de Trump vêm de Wall Street. Portanto, acredita-se que dificilmente ele fará algo para subverter o mercado. Pode ser mais uma estratégia para negociar com outros países.
Devido à expectativa de aumento de impostos, a indústria espera que o mercado de transporte marítimo veja uma corrida para embarcar na linha dos EUA, o que levará a um aumento nas taxas de frete. A partir do desempenho do mercado interno de transporte marítimo, os preços dos contratos futuros de transporte marítimo no próximo mês continuaram a subir recentemente, e os estoques de transporte marítimo aumentaram acentuadamente este ano. Depois de 15 de novembro, o mercado global de transporte marítimo deu início a uma onda de aumentos de preços, conforme esperado. Companhias marítimas conhecidas como MSC, Maersk, CMA CGM e Hapag-Lloyd emitiram avisos de aumento de preços, envolvendo muitas rotas importantes da Ásia para a Europa, Mediterrâneo, Norte de África, Austrália, Papua Nova Guiné, Ilhas Salomão e África. O aumento dos preços foi afectado por muitos factores, incluindo a política de controlo de cabines das companhias marítimas europeias, as preocupações do mercado causadas pelos slogans da campanha de Trump e a intensificação da crise do Mar Vermelho. Ainda não se sabe quanto tempo o aumento de preços poderá durar, mas espera-se que antes do feriado do Ano Novo Lunar Chinês, a demanda por estocagem na Europa e nos Estados Unidos possa trazer uma pequena temporada de pico.
