Mercado de transporte marítimo: No final de 2023, sob o impacto da crise do Mar Vermelho, os preços do transporte marítimo internacional têm "disparado". As rotas europeias e americanas que suportam o peso duplicaram as suas taxas de frete em apenas um mês. Após uma breve queda nos preços do transporte marítimo internacional no primeiro trimestre de 2024, eles voltaram a subir gradualmente no final de março, e o aumento tornou-se mais intenso.
Normalmente, o mercado de transporte marítimo entrará gradualmente na entressafra no segundo trimestre e as taxas de frete também diminuirão. No entanto, a situação este ano é diferente. No segundo trimestre, o mercado não esteve fraco durante o período de entressafra e o índice SCFI subiu durante quatro semanas consecutivas.
De acordo com os últimos dados divulgados pela Shanghai Shipping Exchange em 26 de abril, o índice Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) subiu 171,09 pontos, para 1.940,63 pontos na semana passada, um aumento semanal de 9,67%. As taxas de frete nas quatro principais rotas marítimas aumentaram, com as rotas europeias e americanas aumentando mais de 10%.
Observação do CCF: De acordo com as taxas de frete de algumas rotas rastreadas pelo CCF, as taxas de frete também aumentaram significativamente no último mês. A partir do primeiro de maio, Ningbo para o Egito (SOK) aumentou para cerca de US$ 4.500/40HQ, um aumento de 15% em relação ao final de março; O preço para o Paquistão (Karachi) manteve-se em torno de USD1900/40HQ, um aumento de 73% em relação ao final de Março; para a Indonésia (Jacarta), subiu para cerca de US$ 1000/40HQ, um aumento de 100% em relação ao final de março; para Bangladesh (Chattogram) subiu para cerca de USD3100/40HQ, um aumento de 138% em relação ao final de março; para o Brasil (NAV) subiu para cerca de USD6.000/40HQ, um aumento de 88% em relação ao final de março.
